Cada día perdido sin sistema de bicis públicas, es perdido para la movilidad en Puebla: Toño Leal

Cada día que pase, cada mes que pase, es un día y un mes perdido para la movilidad, para un mejor futuro de la movilidad en la Ciudad de Puebla, aseguró el activista e integrante del Consejo de Movilidad del municipio de Puebla, Toño Leal.

El activista recordó que al inicio de la administración ocuparon mucho tiempo en el tema de los parquímetros que ya venía funcionando y lo ampliaron, “eso es bueno, pero el reto tiene que ser que antes de que termine el año el tema de las bicis públicas quede listo”.

El integrante del Consejo de Movilidad aseveró que en pandemia fue que se terminó la concesión, la empresa ya no quiso seguir prestando el servicio y fue un pendiente que las administraciones pasadas dejaron a la actual y se requiere un sistema de bicis públicas

“Considerando que ciudades como Ciudad de México, Veracruz, Jalisco, las principales ciudades metropolitanas del país cuentan con sistemas de bicis públicas, y Puebla es una de las primeras cinco ciudades más importantes de México y que no lo cuente, ya deja mucho que desear”, sentenció el activista

Cabe recordar que el primer programa de bicicletas públicas en la Ciudad de Puebla fue implementado en 2013 por la administración de Eduardo Rivera Pérez, en colaboración con el entonces alcalde entrante Antonio Gali Fayad.

Ese proyecto se trató de un programa piloto llamado “SmartBike”, operado por la empresa Clear Channel, que ofrecía 81 bicicletas para el uso de 2 mil 200 usuarios en un área limitada del Centro Histórico.

Cabe mencionar que la empresa Cyclo Share suspendió el programa de bicicletas públicas en Puebla en junio de 2020, debido a la renuncia de la empresa y la pandemia.

El programa había sido una prueba piloto con la marca “Smartbike” de Clear Channel en 2013, pero ahora se planea un nuevo sistema de bicicletas públicas en Puebla para 2025, que será desarrollado por los gobiernos municipal y estatal.

En el año 2020, con la crisis sanitaria por la Covid-19, la empresa Cyclo Share dejó de operar el servicio de bicicletas públicas en Puebla en el mes de junio y las razones de la suspensión fue la renuncia de la empresa y la pandemia como factores clave.

En retrospectiva, en 2013, Puebla fue el primer municipio en probar el servicio de bicicletas públicas de la marca Smartbike, pero se trataba de una prueba piloto.

Para finalizar, se espera que se implemente un nuevo sistema de bicicletas públicas en Puebla en 2025, con el objetivo de complementar los viajes dentro de la ciudad, especialmente aquellos de corta distancia, de acuerdo con la administración municipal.