Construir más ciclovías es más barato que bachear o relaminar calles, asegura Toño Leal

Ante el creciente tránsito vehicular que se enfrenta todos los días en la zona metropolitana de la Ciudad de Puebla, las 21 nuevas ciclovías que anunció el gobierno de la ciudad pueden ayudar a paliar el problema global de movilidad que prevalece, comentó el activista y miembro del Consejo Ciudadano de Movilidad Municipal y de la asociación civil “Manu Vive”, Toño Leal.

“Primero que nada, es bueno que haya 21 kilómetros nuevos, pero todavía queremos más, hay mucho presupuesto ya que el costo de construir ciclovías es muy reducido”, comentó el activista.

En esas condiciones, el activista de la movilidad aseveró que las ciclovías tienen un costo muy noble y es muy importante que no sean únicamente con pintura, sino que sean con confinadores, que es lo correcto para que funcionen de manera adecuada.

Ante lo anterior advirtió, “si lo hacen con pintura, eso no es una ciclovía, eso sería un ciclo carril y no da la seguridad que se necesita, entonces tienen que ser con confinadores”.

Lo anterior, en comparación con el costo que implica bachear, relaminar calles ya existentes o construir nuevas calles

Además, el miembro del consejo reconoció que anunciar nuevas ciclovías es positivo, más cuando a la Ciudad de Puebla le urge más ciclovías si queremos solucionar el problema global de la movilidad.

El activista aseveró que para que se pueda ejecutar de manera adecuada, lo primero que tiene que hacerse es que conecten con las ciclovías que están desconectadas actualmente.

“Ya hay una infraestructura importante pero que todavía no da su máximo potencial por no estar interconectadas”, finalizó Toño Leal