SCT supervisa obras del Tren Interurbano México-Toluca

Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, efectuó un recorrido de supervisión a las obras del Tren Interurbano México-Toluca, donde iniciarán los trabajos de perforación de montaña.

La visita tuvo lugar frente a la puerta de lo que será el túnel, donde el funcionario refirió que una gran máquina alemana, lo último en tecnología, con diámetro de 8 metros 50 centímetros, perforará esa zona, cinco kilómetros debajo de donde pasará el Tren. Simultáneamente, un robot colocará las dovelas y el concreto para darle el acabado.

Los trabajos consistirán en perforar entre 12 y 20 metros diarios. La tuneladora descenderá a casi 200 metros de profundidad por donde, en un futuro próximo, pasará el Tren México-Toluca.

El titular de la SCT realizó un recorrido por las dos tuneladoras y la cuna de armado de estas en el Tramo II del túnel cercano a la Marquesa en la carretera a Toluca.

El Interurbano México-Toluca recorrerá 58 kilómetros en 39 minutos, y movilizará de 230 mil a 240 mil pasajeros diarios.

“Esto significa que habrá menos vehículos, menos contaminación y un modo muy digno de transportarse en unos cuantos minutos. Se estima que serán seis minutos de Observatorio a Santa Fe; 12 minutos más de Santa Fe al llegar a Lerma, al Boulevard Aeropuerto; 20 minutos más para llegar al destino final a 160 kilómetros por hora”, destacó.

El nuevo sistema de transporte contará con seis estaciones, y permitirá que con su uso se dejen de emitir más de 28 mil toneladas de bióxido de carbono a la atmósfera.

En el recorrido de trabajo que realizó el secretario de Comunicaciones y Transportes también estuvieron los representantes de empresas privadas nacionales y extranjeras, entre ellas la alemana HERRENKNECHT TUNNELLING SYSTEM (tecnología de la tuneladora), la sueca SGS, la española SENER y las mexicanas DIRAC e ICA.