Contaminación y escasez de agua, primera herencia de Audi: Andrés Barreda

La creciente contaminación y la escasez de agua en la región de San José Chiapa, será la primera gran herencia de la planta armadora de automóviles de lujos Audi, aseguró el investigador de la UNAM, Andrés Barreda Marín, al presentar su ponencia "Conflictos socioambientales y presos políticos", pero además, recordó que generará problemas similares a los que ocasionó la planta Volkswagen, a su llegada a territorio poblano.

Si se toma de referencia, que cada vehículo consume en su elaboración, algunos conservadores, se habla de 300 mil litros de agua y otros dicen que medio millón de litros de agua y unos más que un millón de litros de agua, "por eso, basta con hacer una multiplicación para ver cuántos millones de autos se han fabricado en la armadora Volkswagen y cuánta agua se ha ocupado".

El problema que se vive en el país y que se acentúa en el Estado de Puebla, es que en la actualidad, nuestras autoridades no gobiernan para el pueblo sino para las empresas transnacionales, sobre todo las que se ubican dentro del Tratado del Libre Comercio para América del Norte -TLCAN-, porque esas compañías han hecho del país un paraíso de desregulación ambiental y bajos salarios.

Aclaró que a esas autoridades no hay nada que les moleste más, que las organizaciones sociales, como hay en la entidad poblana, porque son grupos organizados y pueden funcionar como contrapesos de las autoridades de gobierno en turno.

Barreda Marín, recordó que la ciudad de Puebla vive por los ingresos que genera la planta automotriz Volkswagen, pero dentro de la fábrica, se encuentran puros robots y casi nada de empleo, recordó que México ocupa el cuarto lugar en producción de automóviles en el mundo y el objetivo es que al final de este sexenio llegue al segundo lugar, en exportación de automóviles, sin embargo, agregó que curiosamente, trabajan en plantas automotrices, a nivel nacional 50 mil personas, "o sea que no generan mucho empleo".

El pueblo de Ocotlán, no tiene agua, por eso se hicieron algunos pozos, es decir, aparte de que les quitaron sus tierras para la Volkswagen, ahora el Organismo Operador de Agua de Puebla le quiere quitar la poca agua que tienen, porque la región era de ciénagas y actualmente el agua está a decenas de metros bajo tierra y con AUDI se seguirá acabando, no sólo contaminando, como está el río Atoyac